굴착기운전기능사 개념 정리

개요

이 단원에서는 굴착기 현장에서 몸을 지키는 기본기를 배웁니다. 작업에 맞는 보호구를 고르는 법, 안전표지의 색이 뜻하는 것, 불의 종류에 맞는 소화 방법, 공구를 바르게 쓰는 법, 사고가 났을 때의 순서가 차례로 나옵니다.

안전표지는 색만 보아도 뜻을 짐작할 수 있습니다. 빨간색은 하지 말라는 금지, 노란색은 조심하라는 경고, 파란색은 꼭 하라는 지시, 녹색은 비상구나 구급 장소를 알려 주는 안내입니다. 보호구는 머리를 지키는 안전모, 발을 지키는 안전화, 눈을 지키는 보안경처럼 위험한 곳에 맞추어 고릅니다.

불은 타는 물질에 따라 나뉩니다. 나무나 종이가 타는 일반 화재는 A급, 기름이 타는 유류 화재는 B급, 전기 설비에서 나는 전기 화재는 C급입니다. 기름 불에 물을 뿌리면 기름이 튀면서 불이 번지므로 모래나 분말·포말 소화기를 씁니다. 사고가 나면 먼저 기계를 멈추어 더 큰 피해를 막고, 다친 사람을 구한 뒤 책임자에게 알립니다.

개요

굴착기는 땅을 파는 장비라서 땅속의 도시가스 배관과 머리 위의 전선이 가장 큰 위험입니다. 이 단원에서는 땅을 파기 전에 배관을 확인하는 절차, 배관을 알려 주는 표시물, 전선 근처에서 거리를 두는 요령과 감전 사고 때의 행동을 배웁니다.

도시가스 배관 근처를 파려면 미리 신고하고 도시가스 사업자와 배관 위치를 확인해야 합니다. 배관 바로 옆은 기계로 파지 않고, 배관 좌우 1m 이내는 사람이 손으로 팝니다. 땅을 파다가 노란색이나 빨간색 비닐 띠인 보호포가 나오면 그 아래에 배관이 있다는 뜻이므로 즉시 작업을 멈춥니다.

도시가스 배관은 압력에 따라 저압, 중압, 고압으로 나뉘며, 땅에 묻는 배관은 저압이면 노란색, 중압 이상이면 빨간색으로 구분합니다. 전선은 전압이 높을수록 더 멀리 떨어져야 하고, 바람에 흔들리는 폭까지 생각해서 거리를 둡니다. 장비가 전선에 닿았을 때는 운전석에서 함부로 내려오지 말고 붐을 전선에서 떼어 내는 것이 먼저입니다.

개요

이 단원은 시동을 걸기 전, 작업하는 동안, 작업을 마친 뒤에 무엇을 살펴야 하는지 다룹니다. 점검은 고장을 미리 막는 가장 싼 방법이며, 시험에서는 점검 순서와 계기판 경고등의 뜻을 묻는 문제가 자주 나옵니다.

시동 전에는 평평한 곳에서 엔진 오일, 냉각수, 작동유의 양을 보고 바닥에 기름이 샌 흔적이 없는지 살핍니다. 엔진 오일은 유면 표시기를 뽑아 F와 L 사이에 있으면 알맞은 양입니다. 트랙이 너무 느슨하거나 팽팽하지 않은지, 볼트가 풀린 곳은 없는지도 눈으로 확인합니다.

시동을 건 뒤에는 계기판의 경고등이 꺼지는지 보고, 추운 날에는 바로 일을 시작하지 말고 작동유가 데워지도록 천천히 움직여 주는 난기 운전을 합니다. 작업을 마치면 버킷을 땅에 내려놓고 레버를 중립에 둔 뒤 엔진을 끄고 안전 레버를 잠급니다. 연료는 작업이 끝난 뒤 가득 채워 탱크 안에 물방울이 생기는 것을 줄입니다.

개요

이 단원은 굴착기를 옮기는 주행과 실제로 땅을 파고 싣는 작업 요령을 다룹니다. 무한궤도식 굴착기는 방향을 잘못 알면 반대로 움직이기 쉬우므로 주행 방향을 먼저 익히고, 그다음 경사지와 연약한 땅, 굴착과 적재, 트레일러 상하차 순서로 정리합니다.

무한궤도식 굴착기는 보통 주행 모터와 스프로킷이 뒤쪽, 아이들러가 앞쪽에 오게 두고 움직입니다. 상부를 돌려 놓아 스프로킷이 앞에 있으면 레버를 미는 방향과 실제 움직이는 방향이 반대가 되므로 주의합니다. 경사지를 내려갈 때는 버킷을 땅에서 조금 띄우고 저속으로 천천히 내려가며, 경사면에서 방향을 바꾸지 않습니다.

굴착할 때는 붐, 암, 버킷을 함께 써서 부드럽게 파고, 상부를 돌리는 힘으로 옆을 긁어 파지 않습니다. 덤프트럭에 흙을 실을 때는 버킷이 운전석 위로 지나가지 않게 합니다. 트레일러에 실을 때는 경사판을 쓰고 저속으로 곧게 올라가며, 경사판 위에서는 방향을 틀지 않습니다.

개요

굴착기는 크게 작업장치, 상부 회전체, 하부 주행체의 세 부분으로 이루어집니다. 이 단원에서는 그중 땅을 직접 파는 작업장치를 다루며, 붐·암·버킷의 역할과 이를 움직이는 유압 실린더, 그리고 버킷 대신 바꿔 끼우는 여러 작업용 장치를 배웁니다.

붐은 상부 회전체에 붙어 작업장치 전체를 들어 올리고 내리는 큰 팔입니다. 암은 붐 끝에 이어진 팔로 디퍼 스틱이라고도 부르며, 버킷을 앞뒤로 움직여 땅을 긁어 들입니다. 버킷은 흙을 담는 통이고 끝에 달린 투스(이빨)가 땅을 파고듭니다. 붐, 암, 버킷은 각각 따로 있는 유압 실린더가 밀고 당겨서 움직입니다.

버킷 자리에는 다른 장치를 달 수 있습니다. 바위나 콘크리트를 깨는 브레이커, 구조물을 부수는 크러셔, 물건을 집어 옮기는 그래플, 단단한 땅을 긁어 일으키는 리퍼 등이 있습니다. 퀵커플러는 이런 장치를 빨리 바꿔 끼우게 해 주는 연결 장치이며, 작업 중 장치가 빠지지 않도록 안전핀을 꼭 꽂아야 합니다.

개요

이 단원은 굴착기의 몸통인 상부 회전체와 다리인 하부 주행체를 다룹니다. 상부는 엔진, 유압 펌프, 운전석, 선회 장치와 평형추를 싣고 360도 돌아가며, 하부는 무한궤도(트랙)나 타이어로 장비를 받치고 움직입니다.

상부 뒤쪽에 붙은 카운터웨이트(평형추)는 앞쪽 작업장치의 무게와 균형을 맞춰 장비가 앞으로 넘어지지 않게 합니다. 상부가 계속 돌아도 하부의 주행 모터로 작동유를 보낼 수 있는 것은 회전 중심에 있는 센터 조인트 덕분입니다. 상부를 돌리는 힘은 선회 모터가 만들어 냅니다.

무한궤도식 하부는 앞쪽의 아이들러, 뒤쪽의 스프로킷, 위에서 트랙을 받치는 상부 롤러, 아래에서 장비 무게를 받치는 하부 롤러로 이루어집니다. 트랙은 너무 팽팽하면 부품이 빨리 닳고, 너무 느슨하면 벗겨지기 쉬우므로 알맞게 조정합니다. 타이어식 굴착기는 작업할 때 아우트리거를 내려 차체를 받쳐 안정성을 높입니다.

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건설기계관리법은 굴착기 같은 건설기계를 등록하고 검사하며, 누가 조종할 수 있는지를 정한 법입니다. 이 단원에서는 등록 기한, 검사의 종류, 조종사 면허, 건설기계 사업의 종류를 차례로 정리합니다.

건설기계를 새로 사거나 넘겨받아 취득하면 취득한 날부터 2개월 이내에 등록을 신청해야 하고, 등록한 뒤에는 등록번호표를 붙여야 합니다. 검사는 처음 등록할 때 받는 신규 등록 검사, 정해진 기간마다 받는 정기 검사, 구조를 바꿨을 때 받는 구조 변경 검사, 필요할 때 명령으로 받는 수시 검사의 네 가지입니다.

건설기계를 조종하려면 건설기계조종사 면허가 있어야 하며, 면허는 시장·군수·구청장이 내줍니다. 면허 없이 조종하거나 면허가 정지된 기간에 조종하면 처벌을 받습니다. 건설기계로 하는 사업에는 대여업, 정비업, 매매업, 해체재활용업이 있습니다.

개요

굴착기도 도로를 지나야 할 때가 있으므로 도로교통법의 기본을 알아야 합니다. 이 단원에서는 신호와 안전표지, 누구의 신호가 먼저인지, 차를 세우면 안 되는 곳, 음주 운전 기준을 배웁니다.

신호기의 신호와 경찰공무원의 수신호가 다르면 경찰공무원의 신호를 따릅니다. 황색 등화가 깜박이면 다른 교통에 주의하며 진행할 수 있고, 적색 등화가 깜박이면 일단 멈춘 뒤 주의하며 진행합니다. 안전표지는 주의, 규제, 지시, 보조 표지와 노면 표시의 다섯 가지로 나뉩니다.

교차로, 횡단보도, 건널목에는 차를 세우거나 주차하면 안 되고, 교차로 가장자리나 도로 모퉁이에서 5m 이내, 버스 정류장 표시판에서 10m 이내도 금지 장소입니다. 술에 취한 상태의 기준은 혈중알코올농도 0.03% 이상이며, 이 상태에서는 건설기계도 운전할 수 없습니다.

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굴착기는 디젤 엔진으로 움직입니다. 이 단원에서는 4행정 엔진이 힘을 만드는 순서, 디젤 엔진이 가솔린 엔진과 다른 점, 그리고 엔진을 받쳐 주는 연료·윤활·냉각 장치와 흔한 고장을 배웁니다.

4행정 엔진은 공기를 빨아들이는 흡입, 공기를 누르는 압축, 연료가 타며 피스톤을 미는 폭발(동력), 탄 가스를 내보내는 배기의 순서로 한 번의 일을 합니다. 디젤 엔진은 불꽃을 튀기는 점화 플러그가 없고, 공기를 세게 압축해 뜨거워진 곳에 연료를 뿜어 스스로 불이 붙게 합니다. 그래서 추운 날에는 예열 플러그로 연소실을 미리 데워 시동을 돕습니다.

엔진 오일은 부품 사이의 마찰을 줄이고 열을 식히며 틈을 막아 주는 일을 합니다. 냉각 장치는 냉각수를 돌려 엔진 열을 라디에이터로 보내 식히며, 수온 조절기가 냉각수 온도를 알맞게 유지합니다. 엔진이 과열되는 흔한 원인은 냉각수 부족, 느슨한 팬벨트, 막힌 라디에이터, 고장 난 수온 조절기입니다.

개요

이 단원에서는 굴착기의 전기를 만들고 저장하고 쓰는 장치를 배웁니다. 전기를 모아 두는 축전지, 엔진을 처음 돌려 주는 시동 전동기, 엔진이 돌 때 전기를 만드는 발전기, 회로를 지키는 퓨즈가 중심입니다.

건설기계에는 주로 납산 축전지를 쓰며, 12V 축전지는 셀 6개를 직렬로 이은 것입니다. 축전지 여러 개를 직렬로 이으면 전압이 올라가고, 병렬로 이으면 전압은 같고 용량이 늘어납니다. 축전지를 뗄 때는 불꽃을 막기 위해 접지(-) 선을 먼저 떼고, 붙일 때는 (+) 선을 먼저 연결합니다.

시동 전동기는 처음 돌리는 힘이 큰 직류 직권식 전동기를 씁니다. 교류 발전기는 안에서 만든 교류를 다이오드로 직류로 바꿔 축전지를 충전합니다. 퓨즈는 너무 큰 전류가 흐르면 녹아 끊어져 배선과 장치를 지키며, 회로에 직렬로 연결합니다.

개요

굴착기의 붐, 암, 버킷, 선회, 주행은 거의 모두 기름의 압력, 즉 유압으로 움직입니다. 이 단원에서는 유압의 원리, 기름을 밀어 보내는 펌프, 흐름을 조절하는 밸브, 실제로 일을 하는 실린더와 모터, 작동유 관리를 배웁니다.

유압은 밀폐된 기름의 한 곳에 압력을 주면 모든 방향으로 같은 크기로 전달된다는 파스칼의 원리를 이용합니다. 펌프는 엔진의 힘으로 작동유를 밀어 보내며, 기어 펌프, 베인 펌프, 피스톤(플런저) 펌프가 있고 피스톤 펌프가 가장 높은 압력을 낼 수 있습니다.

밸브는 하는 일에 따라 세 가지로 나뉩니다. 압력 제어 밸브는 일의 크기(힘), 유량 제어 밸브는 일의 속도, 방향 제어 밸브는 일의 방향을 조절합니다. 릴리프 밸브는 압력 제어 밸브의 하나로 회로 압력이 정해진 값을 넘지 않게 지켜 줍니다. 실린더는 직선 운동을, 유압 모터는 회전 운동을 만들며, 작동유는 깨끗하고 알맞은 온도로 관리해야 합니다.