운전면허 학과시험 자동차 관리와 친환경 운전 핵심정리

수막현상은 물이 고인 길을 빠르게 달릴 때 타이어와 노면 사이에 얇은 물막이 생겨 타이어가 물 위에 뜬 것처럼 미끄러지는 현상입니다.

예방법

1. 속도를 줄인다.
2. 홈이 많이 닳은 타이어는 바꾼다.
3. 타이어 공기압을 알맞게 유지한다.

틀린 선지

• 속도를 높여 물웅덩이를 빨리 지나간다: 속도가 빠를수록 수막현상이 더 잘 생깁니다.
• 타이어 공기압을 평소보다 많이 낮춘다: 공기압이 낮으면 물을 잘 밀어내지 못해 오히려 불리합니다.
• 브레이크를 세게 여러 번 밟으며 달린다: 급브레이크를 반복하면 차가 미끄러져 더 위험합니다.

베이퍼록 현상은 풋 브레이크를 너무 자주 써서 열이 나면 브레이크액이 끓어 기포가 생기고, 페달을 밟아도 힘이 제대로 전달되지 않는 현상입니다.

긴 내리막에서는 저단 기어로 엔진브레이크를 함께 써서 예방합니다.

틀린 선지

• 페이드 현상: 페이드 현상은 브레이크 패드·라이닝이 뜨거워져 마찰력이 떨어지는 현상으로, 브레이크액 기포와는 다릅니다.
• 수막현상: 수막현상은 물 고인 길에서 타이어가 미끄러지는 현상입니다.
• 스탠딩웨이브 현상: 스탠딩웨이브는 타이어가 물결처럼 떨리는 현상입니다.

친환경 경제운전의 기본은 다음과 같습니다.

1. 급출발·급가속·급제동을 하지 않는다.
2. 일정한 속도로 달린다.
3. 불필요한 공회전을 하지 않는다.
4. 쓰지 않는 짐을 싣고 다니지 않는다.
5. 타이어 공기압을 알맞게 유지한다.

틀린 선지

• 트렁크에 쓰지 않는 짐을 늘 싣고 다닌다: 짐이 무거우면 연료가 더 듭니다.
• 출발 전 공회전을 오래 한다: 오랜 공회전은 연료 낭비와 배기가스의 원인입니다.
• 타이어 공기압을 기준보다 많이 낮게 유지한다: 공기압이 낮으면 바닥과 닿는 면이 넓어져 연료가 더 듭니다.

스탠딩웨이브 현상은 공기압이 부족한 타이어로 고속 주행할 때 타이어 옆면이 물결처럼 출렁이며 열이 나고 결국 터질 수 있는 현상입니다.

예방법: 타이어 공기압을 알맞게 유지하고, 과속하지 않습니다.

틀린 선지

• 수막현상: 수막현상은 물 고인 길에서 타이어가 미끄러지는 현상입니다.
• 증발현상: 증발현상은 밤에 두 전조등 불빛 사이의 보행자가 안 보이는 현상입니다.
• 베이퍼록 현상: 베이퍼록은 브레이크액에 기포가 생기는 현상입니다.

타이어 홈 깊이가 1.6mm까지 닳으면 마모 한계에 이른 것이므로 교체해야 합니다. 타이어 홈 안의 마모 표시(돌기)가 바닥 면과 같아지면 이 상태입니다.

홈이 얕으면 빗길에서 물을 잘 빼내지 못해 수막현상이 쉽게 생깁니다.

틀린 선지

• 0.5mm: 0.5mm까지 쓰면 이미 마모 한계를 훨씬 넘은 것입니다.
• 0.8mm: 0.8mm까지 쓰면 이미 마모 한계를 넘은 것입니다.
• 1.0mm: 1.0mm까지 쓰면 이미 마모 한계를 넘은 것입니다.

엔진오일은 다음처럼 점검합니다.

1. 차를 평평한 곳에 세운다.
2. 시동을 끄고 오일이 아래로 모일 때까지 잠시 기다린다.
3. 오일 게이지를 뽑아 닦은 뒤 다시 꽂았다 빼서, 오일 자국이 F(가득)와 L(부족) 사이에 있는지 본다. 차에 따라 MAX(최대)와 MIN(최소)으로 적혀 있기도 합니다.

틀린 선지

• 시동을 켜고 달리는 중에 계기판만 보고 판단한다: 달리는 중에는 오일 양을 정확히 잴 수 없습니다.
• 경사진 곳에 세운 상태에서 바로 확인한다: 경사진 곳에서는 오일이 한쪽으로 쏠려 정확히 잴 수 없습니다.
• 엔진오일은 점검할 필요가 없고 10년에 한 번만 바꾼다: 엔진오일은 정기적으로 점검하고 교환해야 합니다.

엔진 온도계가 H 쪽으로 올라가면 엔진 과열입니다.

1. 안전한 곳에 차를 세운다.
2. 엔진이 충분히 식은 뒤 냉각수 양과 새는 곳이 있는지 점검한다.
3. 뜨거울 때 라디에이터 뚜껑을 열면 끓는 물이 뿜어져 화상을 입을 수 있으므로 열지 않는다.

틀린 선지

• 속도를 높여 바람으로 엔진을 식힌다: 계속 달리면 엔진이 크게 손상될 수 있습니다.
• 바로 차를 세우고 뜨거운 상태에서 라디에이터 뚜껑을 연다: 뜨거울 때 뚜껑을 열면 끓는 냉각수가 뿜어져 화상 위험이 있습니다.
• 온도계는 자주 틀리므로 무시하고 계속 운전한다: 과열을 무시하면 엔진 고장과 화재로 이어질 수 있습니다.

내리막에서 기어를 중립(N)에 두면 엔진브레이크가 걸리지 않아 풋 브레이크만 쓰게 되고, 베이퍼록·페이드 현상으로 브레이크가 듣지 않을 위험이 커집니다.

요즘 차는 기어를 넣은 채 가속 페달에서 발을 떼면 연료 공급이 줄어들므로, 기어를 넣고 내려가는 것이 안전하고 경제적입니다.

틀린 선지

• 출발 전에 공회전을 오래 하지 않는다: 옳은 경제운전 방법입니다.
• 트렁크에 쓰지 않는 짐을 내려 둔다: 옳은 경제운전 방법입니다.
• 타이어 공기압을 알맞게 유지한다: 옳은 경제운전 방법입니다.