운전면허 학과시험 안전운전과 보행자 보호 핵심정리

교통사고가 나면 도로교통법 제54조에 따라 다음과 같이 조치합니다.

1. 즉시 정차한다.
2. 다친 사람을 구호한다(119 연락 등).
3. 피해자에게 이름·연락처 등 인적사항을 알려 준다.
4. 경찰에 사고 사실을 신고한다.

사람을 다치게 하고 그냥 떠나면 '뺑소니'로 무겁게 처벌받습니다.

틀린 선지

• 보험회사에만 전화하고 목적지로 간다: 구호와 신고 없이 떠나면 사고 후 미조치로 처벌받습니다.
• 현장 사진만 찍고 차를 몰고 떠난다: 사진만 찍고 떠나는 것도 사고 후 미조치입니다.
• 상대방과 누구 잘못인지 따지는 것부터 한다: 잘잘못을 따지기 전에 다친 사람을 먼저 구호해야 합니다.

도로교통법 제12조에 따라 어린이보호구역에서는 자동차 등의 통행 속도를 시속 30km 이내로 제한할 수 있습니다.

어린이보호구역에서는 언제든 아이가 뛰어나올 수 있다고 생각하고 운전해야 합니다.

틀린 선지

• 시속 20km: 시속 20km가 아니라 30km 이내입니다.
• 시속 40km: 시속 40km가 아니라 30km 이내입니다.
• 시속 50km: 시속 50km는 도시 지역 일반도로의 기준입니다.

도로교통법 제50조에 따라 운전자는 안전띠를 매야 하고, 모든 좌석에 탄 사람에게도 안전띠를 매도록 해야 합니다. 이는 고속도로뿐 아니라 모든 도로에 적용됩니다.

뒷좌석에서 안전띠를 매지 않으면 사고 때 앞으로 튕겨 나가 앞사람까지 다치게 할 수 있습니다.

틀린 선지

• 고속도로에서만 매면 된다: 고속도로뿐 아니라 일반도로에서도 매야 합니다.
• 운전석과 옆 좌석만 매면 된다: 뒷좌석을 포함한 모든 좌석에서 매야 합니다.
• 가까운 거리를 갈 때는 매지 않아도 된다: 거리와 관계없이 매야 합니다.

도로교통법 제50조에 따라 6세 미만 영유아를 자동차에 태울 때는 유아보호용 장구(카시트)를 착용시켜야 합니다.

어른용 안전띠는 아이 몸에 맞지 않아 사고 때 오히려 다칠 수 있습니다.

틀린 선지

• 13세 미만: 13세 미만은 '어린이'의 기준입니다.
• 10세 미만: 10세 미만이라는 기준은 없습니다.
• 3세 미만: 3세 미만이 아니라 6세 미만입니다.

방어운전은 다른 운전자나 보행자가 실수하거나 규칙을 어길 수 있다고 생각하고, 미리 속도를 줄이거나 거리를 두어 사고를 피하는 운전입니다.

예: 골목에서 아이가 나올 수 있다고 생각하고 미리 서행한다.

틀린 선지

• 앞차에 바짝 붙어 끼어들기를 막는 것: 앞차에 바짝 붙는 것은 안전거리를 지키지 않는 위험한 운전입니다.
• 내가 우선인 상황에서는 끝까지 양보하지 않는 것: 우선권이 있어도 사고를 피하기 위해 양보할 줄 알아야 합니다.
• 위험해 보이면 경음기를 계속 울리며 지나가는 것: 경음기를 계속 울리는 것은 방어운전이 아닙니다.

졸음운전은 눈을 감은 채 수십 미터를 달리는 것과 같아 매우 위험합니다.

졸음이 오면 가까운 휴게소나 졸음쉼터에 들어가 충분히 쉰 뒤 운전해야 합니다.

틀린 선지

• 창문을 열고 속도를 높여 빨리 목적지에 도착한다: 속도를 높이면 사고 위험이 더 커집니다.
• 갓길에 차를 세우고 잠을 잔다: 고속도로 갓길은 고장 등 부득이한 경우가 아니면 정차할 수 없고, 뒤차에 받힐 위험이 큽니다.
• 음악 소리를 크게 키우고 계속 운전한다: 소리를 키우는 것만으로는 졸음을 이길 수 없습니다.

앞을 보지 못하는 사람이 흰색 지팡이를 짚거나 장애인보조견과 함께 도로를 건너고 있을 때 운전자는 일시정지해야 합니다(도로교통법 제49조).

틀린 선지

• 경음기를 울려 차가 있다는 것을 알린다: 경음기 소리에 놀라 더 위험해질 수 있습니다.
• 그 사람 뒤쪽으로 서행하며 지나간다: 서행으로는 부족하며 일시정지해야 합니다.
• 속도를 줄이지 않고 빨리 지나간다: 속도를 줄이지 않는 것은 매우 위험합니다.

공이 굴러 나오면 그 뒤를 따라 어린이가 갑자기 뛰어나올 가능성이 큽니다.

바로 속도를 줄이고 멈출 준비를 하는 것이 방어운전입니다. 어린이가 도로에서 놀거나 서 있으면 일시정지해야 합니다.

틀린 선지

• 공만 피해서 그대로 지나간다: 공만 피하면 뒤따라 나오는 어린이를 칠 수 있습니다.
• 경음기를 울리고 속도를 유지한다: 경음기만 울리고 속도를 유지하는 것은 위험합니다.
• 공을 밟고 지나가도 차에는 문제가 없으므로 계속 간다: 공 뒤에 어린이가 있을 수 있다는 위험을 무시한 운전입니다.

도로교통법 제54조에 따라 사고를 낸 운전자는 즉시 정차하여 다친 사람을 구호하고, 피해자에게 인적사항(이름·전화번호·주소 등)을 알려 주어야 합니다.

피해자가 괜찮다고 해도 연락처 없이 떠나면 나중에 '사고 후 미조치'로 처벌받을 수 있습니다.

틀린 선지

• 즉시 차를 세우고 다친 사람이 있는지 살핀다: 옳은 조치입니다.
• 다친 사람이 있으면 119에 연락하는 등 구호 조치를 한다: 옳은 조치입니다.
• 뒤따르는 차가 알 수 있도록 비상점멸등을 켜는 등 2차 사고를 막는다: 옳은 조치입니다.

어린이나 영유아를 태우고 있다는 표시를 하고 도로를 통행하는 어린이통학버스는 앞지르지 못합니다(도로교통법 제51조).

통학버스는 자주 멈추고 어린이가 타고 내리므로 충분한 거리를 두고 따라가야 합니다.

틀린 선지

• 편도 2차로 이상이면 앞지르기해도 된다: 차로 수와 관계없이 앞지르기가 금지됩니다.
• 경음기를 울려 길을 비켜 달라고 한다: 경음기로 재촉하는 것은 바른 방법이 아닙니다.
• 통학버스에 바짝 붙어 따라간다: 바짝 붙어 가면 통학버스가 갑자기 멈출 때 부딪힐 수 있습니다.