지게차운전기능사 필기 · 장비 구조 과목
지게차운전기능사 전·후진 주행장치 핵심정리
- 중요도
- ★★★★☆ (4 / 5)
- 출제 비중
- 장비 구조 24문항 중 약 5문항 (20%)
클러치와 변속기, 토크 컨버터, 조향·제동 장치, 타이어를 다룹니다.
전·후진 주행장치, 이것만은 꼭 외우세요
- 지게차는 앞바퀴로 구동하고 뒷바퀴로 방향을 바꿉니다(전륜 구동, 후륜 조향).
- 토크 컨버터는 펌프, 터빈, 스테이터로 이루어집니다.
- 브레이크를 너무 자주 써서 마찰열로 제동력이 떨어지는 것을 페이드 현상이라고 합니다.
- 브레이크 오일 안에 기포가 생겨 페달이 스펀지처럼 들어가는 것은 베이퍼 록 현상입니다.
전·후진 주행장치 대표 문제 4개
AI 예상문제검수 전장비 구조 › 전·후진 주행장치★★★★☆
문제 1. 일반적인 카운터밸런스형 지게차의 구동 방식과 조향 방식으로 옳은 것은?
- ① 뒷바퀴 구동, 뒷바퀴 조향
- ② 뒷바퀴 구동, 앞바퀴 조향
- ③ 앞바퀴 구동, 앞바퀴 조향
- ④ 앞바퀴 구동, 뒷바퀴 조향
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정답: ④ 앞바퀴 구동, 뒷바퀴 조향
핵심: 지게차: 앞바퀴로 구동하고 뒷바퀴로 방향을 바꾼다
화물의 무게가 앞바퀴에 실리므로 앞바퀴로 구동해야 힘을 잘 전달합니다. 또 뒷바퀴로 방향을 바꾸면 좁은 곳에서도 작게 돌 수 있습니다. 승용차와 반대여서 처음에는 낯설 수 있습니다.
틀린 선지
- ① 뒷바퀴 구동, 뒷바퀴 조향: 지게차의 방식이 아닙니다.
- ② 뒷바퀴 구동, 앞바퀴 조향: 일반 화물차의 방식입니다.
- ③ 앞바퀴 구동, 앞바퀴 조향: 지게차의 방식이 아닙니다.
AI 예상문제검수 전장비 구조 › 전·후진 주행장치★★★★☆
문제 2. 토크 컨버터의 3대 구성 요소로 옳은 것은?
- ① 펌프, 터빈, 스테이터
- ② 펌프, 클러치판, 압력판
- ③ 터빈, 플라이휠, 릴리스 베어링
- ④ 스테이터, 변속 기어, 추진축
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정답: ① 펌프, 터빈, 스테이터
핵심: 토크 컨버터 = 펌프(임펠러) + 터빈 + 스테이터
토크 컨버터는 기름의 흐름으로 힘을 전달합니다.
- 펌프(임펠러): 엔진과 함께 돌며 기름을 밀어냄
- 터빈: 그 기름을 받아 돌면서 변속기로 힘을 전달
- 스테이터: 기름의 방향을 바꿔 돌리는 힘(토크)을 키움
틀린 선지
- ② 펌프, 클러치판, 압력판: 클러치판과 압력판은 마찰 클러치의 부품입니다.
- ③ 터빈, 플라이휠, 릴리스 베어링: 플라이휠과 릴리스 베어링은 마찰 클러치 쪽 부품입니다.
- ④ 스테이터, 변속 기어, 추진축: 변속 기어와 추진축은 다른 장치입니다.
AI 예상문제검수 전장비 구조 › 전·후진 주행장치★★★★☆
문제 3. 긴 내리막길에서 브레이크를 계속 밟았더니 마찰열 때문에 제동력이 떨어졌다. 이 현상은?
- ① 베이퍼 록 현상
- ② 페이드 현상
- ③ 노킹 현상
- ④ 수막 현상
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정답: ② 페이드 현상
핵심: 페이드: 마찰열로 브레이크가 밀리는 현상
브레이크 라이닝과 드럼이 뜨거워지면 마찰력이 줄어 브레이크가 밀립니다. 이것이 페이드 현상입니다. 긴 내리막에서는 엔진 브레이크를 함께 써야 합니다.
틀린 선지
- ① 베이퍼 록 현상: 브레이크 오일이 끓어 기포가 생기고 페달이 푹 들어가는 현상입니다.
- ③ 노킹 현상: 엔진에서 연료가 비정상적으로 타며 소리가 나는 현상입니다.
- ④ 수막 현상: 젖은 길에서 타이어가 물 위에 뜨는 현상입니다.
AI 예상문제검수 전장비 구조 › 전·후진 주행장치★★★★☆
문제 4. 유압식 브레이크의 페달을 밟았을 때 스펀지를 밟는 것처럼 푹 들어가며 제동이 잘 되지 않는다. 가장 관계 깊은 원인은?
- ① 브레이크 오일 회로에 공기(기포)가 들어 있다.
- ② 타이어 공기압이 높다.
- ③ 브레이크 페달의 유격이 너무 작다.
- ④ 엔진 오일이 부족하다.
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정답: ① 브레이크 오일 회로에 공기(기포)가 들어 있다.
핵심: 브레이크 회로에 기포가 있으면 페달이 스펀지처럼 들어간다
기름은 눌러도 부피가 줄지 않지만 공기는 눌리면 쪼그라듭니다. 회로에 공기가 있으면 페달을 밟은 힘이 공기를 누르는 데 쓰여 바퀴까지 전달되지 않습니다. 공기 빼기 작업을 해야 합니다.
틀린 선지
- ② 타이어 공기압이 높다.: 브레이크 페달의 느낌과 관계가 없습니다.
- ③ 브레이크 페달의 유격이 너무 작다.: 유격이 작으면 브레이크가 끌리는 현상이 생깁니다.
- ④ 엔진 오일이 부족하다.: 브레이크와 관계가 없습니다.
직접 풀어서 확인해 보세요.